Höga kusten till Kiruna på Inlandsbanan
Länder som besöks
Typ av resa
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Höga kusten till Kiruna på Inlandsbanan
Storslagen natur, spännande kulturupplevelser och medverkan av DN:s kulturchef Björn Wiman väntar på resan genom Ångermanland, Västerbotten och Lappland.
Med egen chartrad rälsbuss reser vi längs Inlandsbanan och en sidlinje till stambanan från Umeå till Kiruna. Längs vägen stannar vi till vid mindre orter som tillsammans berättar den norrländska järnvägens historia. Inleder resan gör vi på vackra Höga kusten. Här väntar föredrag om händelserna i Ådalen 1931 och om surströmmingens betydelse på Ulvön.
Vi blir guidade till Sara Lidmans författarskap på hennes gård i Missenträsk och i Torgny Lindgrens Raggsjöliden ser vi platser från böckerna och får smaka riktig raggsjöpölsa. Vi tar del av det nya Umeå som växte fram till kulturhuvudstadsåret 2014 och njuter av konsten i Umeå Skulpturpark.
Den samiska kulturen möter vi både på det fina museet Ájtte i Jokkmokk samt i Lappstaden i Arvidsjaur. Resan avrundas i Kiruna där vi lär oss allt om stadsflytten, får ett guidat besök i LKAB:s gruva samt bor en natt på Ishotellet.
Resfakta och pris
- Dag 1 Höga kusten
- Dag 2 Umeå
- Dag 3 Umeå
- Dag 4 Storuman
- Dag 5 Storforsen
- Dag 6 Jukkasjärvi
- Dag 7 Kiruna, hemresa
- Dag 8 Stockholm
- –
Allt detta ingår
- Resa med dagtåg Stockholm - Sundsvall.
- Nattåg Kiruna - Stockholm del i trebäddskupé sovvagn (Går att boka egen kupé för två personer mot tillägg).
- Inlandsbanan från Vännäs till Gällivare (chartrad rälsbuss i tre dagar endast för vår grupp med gott om utrymme ombord med drygt 60 sittplatser).
- Egen chartrad båt för vår grupp till Ulvön t/r.
- Egen buss i två dagar Sundsvall - Höga kusten - Umeå, Lycksele - Raggsjöliden t/r, hyrd buss i två dagar Arvidsjaur - Missenträsk - Storforsen - Moskosel, Gällivare - Kiruna samt Kiruna - Jukkasjärvi t/r.
- Investering i klimatpositiva projekt, läs mer här.
- Medverkan och föredrag av DN:s kulturchef Björn Wiman.
- Historisk guidning till händelserna i Ådalen 1931 av Håkan Sjöberg, fackordförande och bördig från Ådalen.
- Skulpturparken i Umeå.
- Sopplunch med föredrag i Umeå.
- Guidad visning av Torgny Lindgrens Raggsjöliden med besök i hemgården, byn, farmorsstugan och andra platser från Torgny Lindgrens böcker.
- Guidad visning av den samiska mötesplatsen Lappstaden i Arvidsjaur.
- Visning av Sara Lidmans Missenträsk.
- Inträde till Ajttemuséet i Jokkmokk.
- Guidat besök i Kirunagruvan.
- Besök på Ulvön, Skuleskogens Nationalpark, Inlandsbanemuseet i Sorsele, Fjäll- och samemuséet Ajtte i Jokkmokk
- Del i dubbelrum på hotell av bra standard (3-4*) vid Höga kustenbron, Umeå, Storuman, Storforsen och Ishotellet i Jukkasjärvi. Reser du ensam kan du välja att boka enkelrum mot pristillägg eller att boka del i dubbelrum. Blir det ojämnt antal resenärer står vi i så fall för den extra kostnad det innebär med enkelrum (gäller alltid vid bokning tidigare än 60 dagar före avresa, därefter på förfrågan).
- Halvpension, frukost dag 2-7 samt lunch eller middag.
Vad ingår inte i resans pris?
- Måltider som ej nämns ovan
- Dryck
* I grundpriset ingår plats i sovvagnskupé med tre bäddar (du väljer dam eller herr) mellan Kiruna och Stockholm.
- Är ni två personer som reser ihop kan ni boka kupén för eget bruk för 800 kr/pers.
Är du inte redan DN-prenumerant tecknar du enkelt en prenumeration på DNs hemsida innan du reser iväg, klicka här, prenumerationer finns från 59 kr.
Resplan
-
Dag 1 Höga kusten
Vi samlas på Stockholms station på morgonen för att kliva på tåget till Sundsvall. Bor du längs vägen ordnar vi så klart din biljett därifrån. Lunch intar du själv på tåget under färd.
DN:s kulturchef Björn Wiman följer med på en del av resan och håller ett föredrag om sin bok ”I en sal på lasarettet – en berättelse om min mamma, tuberkulosen och folkhemmet”. Här blir det även kopplingar till Torgny Lindgren och Sara Lidmans författarskap på vår färd genom det gamla lungsotslandet.
Med egen buss fortsätter vi nu färden mot Höga kusten. Vi åker via Härnösand till dess vi kommer fram till Ångermanälven. Thorbjörn Fälldins hemort Ramsvik är en av småorterna som vi passerar förbi. Efter cirka tio mils färd når vi fram till Sandöbron och brofästet i Lunde.
Vi är nu i de sydöstra delarna av Ådalen som sträcker sig från Bottenhavet och följer Ångermanälven till Junsele. Ådalen-31 har ju blivit ett begrepp för oss och härrör till en arbetskonflikt med strejker mot sänkta löner på sågverken just 1931. Demonstrationerna här i Lunde urartade och militärer öppnade eld mot demonstranterna. Fem av dem dog och händelsen delade Sverige i två läger om vems skuld det var och det blev väldigt tydligt en åsiktsskillnad mellan borgerliga och vänsterinriktade.
Händelsen blev uppmärksammad över hela Europa och har bland annat filmatiserats av Bo Wideberg i filmen som heter just Ådalen 31. En av våra främsta skulptörer, Lenny Clarhäll, har gjort ett fint konstverk som vi ser.
Märkligt nog är detta inte den största tragedin här i Lunde. Bron som vi står vid är i sin tur föremål för en annan tragisk historisk händelse. Sandöbron planerades under 30-talet med avsikten att det skulle bli en fast förbindelse över Ångermanälven och en symbol för framåtanda efter Ådalen 31. Dessvärre så var det gjutna brospannet för vekt och bara en dag innan 2:a världskriget började 1939 gick gjutformen sönder och föll ned i älven med 18 byggarbetare som alla dog. Bron vi ser nu blev ändå klar fyra år senare och var den bro man använde fram till dess att Högakustenbron invigdes 1997.
Här vid Sandöbron får vi ett föredrag av Håkan Sjöberg, bördig från Ådalen, lastbilschaufför och tidigare fackordförande. Han är oerhört intresserad av hemtraktens historia och berättar om de viktiga händelserna i Ådalen.
Vi följer sedan Ångermanälven på norra sidan bort mot Högakustenbron där vi kommer att bo över natten vid Ångermanälven med fina vyer över bron. Vi äter en två-rätters välkomstmiddag på hotellet.
-
Dag 2 Umeå
Efter frukost ska vi börja utforska Höga kusten, kustområdet i Ångermanland. Med egen buss åker vi längs en av Sveriges vackraste vägar som tar oss förbi Nordingrå, Norrfällsviken och tunnbrödsorten Mjällom. Målet är Ullånger med sin gigantiska klädgalge invid E4:an.
Från Ullångers hamn åker vi med egen chartrad båt till Ulvön.
Båtresan till Ulvön tar cirka 45 minuter. På ön bor det ett 40-tal som är bofasta, men i sommartider blir det mångfalt fler. Fiskeläget Ulvöhamn är den mest kända platsen på ön och är mest förknippad med surströmming. Det sista stora salteriet lades ned på 80-talet och idag är det bara småskaligt. Det lilla salteriet som har lite produktion står bakom varumärken som Ulvöprinsen och Erik den Röde.
Ulvön är en charmig ö med hotell, restauranger, caféer och ett väldigt fint kapell som vi besöker innan vi får en guidad rundtur på ett gammalt salteri. Efter det intar vi en gemensam lunch.
Båten tar oss tillbaka till Ullånger där vår buss väntar. Sedan den senaste istiden har en landhöjning på nästan 300 meter gjort landskapet säreget med världens högsta kustlinje med väldigt höga klippor. Begreppet Höga kusten myntades i början på 1970-talet efter att forskningsarbetet visat att just här var inlandsisen som tjockast vid den senaste istiden för 20 000 år sedan - hela 3 kilometer. Denna tunga ismassa tryckte ner jordskorpan ungefär 1000 meter. När isen smält så mycket att det var isfritt för drygt 10 000 år sedan hade landmassan höjts upp cirka 500 meter så det stack upp små öar och skär ur havet. En av dessa öar var Skuleberget som vi ser på vänster sidan när vi färdas längs E4:an. Det är inte alls omöjligt att vi ser enstaka klättrare som är på väg uppför berget.
Vi fortsätter till den närliggande Skuleskogens nationalpark, den västra ingången. Denna entré har mycket hög grad av tillgänglighet liksom anslutande stigar mot en närliggande utsiktplats. Från parkeringen löper en bred träramp 200 meter in i skogen till ett stort trädäck med sittplatser, eldstad och informationstavlor om Skuleskogen och Världsarvet Höga Kusten. Det blir en perfekt plats att lära mer om Höga kusten som varit ett världsarv sedan år 2000.
För den som vill göra en kortare vandring på en dryg kilometer går det bra att följa en lättgådd grusad gångväg mot utsiktplatsen vid Nylandsrutens sydöstra brant. Härifrån ser du förutom en stor del av nationalparken även Skags fyr i nordost, naturreservatet Trysunda i öster och Ulvöarna i sydost. Nedanför branten blänker Svarttjärns mörka vattenspegel.
Vi fortsätter sedan med buss till Umeå som är dagens slutmål.
-
Dag 3 Umeå
Björkarnas stad, som Umeå ofta kallas, är Norrlands största stad och hade status som Europas kulturhuvudstad 2014. Det nya Umeå som växte fram längs Umeälven i samband med detta har prisats rikligt.
Vi inleder vår upptäcktsresa i Umeå med att med egen buss åka några kilometer utanför centrum, till Umedalen. Här hittar vi en mycket fin modern skulpturpark belägen i omgivningarna där det tidigare låg ett mentalsjukhus. Nu har området fått ett nytt ansikte då fastighetsföretaget Fort Knox tog över det gamla sjukhuset och i samverkan med Galleri Andersson/Sandström etablerat en skulpturpark av absolut högsta klass.
Vi får uppleva de 44 konstverken som är utplacerade i naturen, däribland skulpturer av stora konstnärer såsom Anish Kapoor, Antony Gormley, Jaume Plensa, Louise Borgeouis, Tony Cragg och Charlotte Gyllenhammar.
På bokcaféet på Pilgatan får vi sopplunch samt ett föredrag om litteraturen i Västerbotten med fokus på Torgny Lindgren och Sara Lidman. Föredragshållare är Annelie Bränström Öhman, professor i litteraturvetenskap på Umeå universitet.
Efter lunch tar vi en längre stadspromenad och vi kommer att få möjlighet att se det nya Kulturcentret Väven när vi promenerar längs Umeälven. Det nya smakfulla Umeå lät byggas av oerhört namnkunniga arkitekter och bland annat Väven använde svenska White i samarbete med norska Snöhetta och Henning Larsen för att få till de nya smakfulla byggnaderna.
Väl tillbaka på hotellet finns tid för vila eller vidare upptäcktsfärder i Umeå. Middag sker på egen hand i Umeå denna kväll.
-
Dag 4 Storuman
De kommande tre dagarna åker vi med egen rälsbuss, först längs sidolinjen som förbinder stambanan med Inlandsbanan och sedan Inlandsbanan hela vägen till Gällivare och slutligen malmbanan till Kiruna. Vi åker med egen chartrad rälsbuss som har plats för 60 personer. Vi nöjer oss med att vara max 40 personer så att vi har gott om plats att breda ut oss. Under färd blir det korta föredrag både om Inlandsbanan och om platserna vi åker förbi. . Dagens körsträcka är cirka fyra timmars lång, men vi gör stopp längs vägen.
Vi lämnar Umeå med buss till närliggande Vännäs och där väntar vår rälsbuss på oss på stambanan. Vi åker nu längs en av de tåglinjer som skapades för att förbinda Inlandsbanan med stambanan.
Vi kliver på rälsbussen för att åka de dryga tio milen till Lycksele.
Här väntar bussen återigen på oss och ska ta oss till närliggande Åmliden för att inta vår lunch på Hotell Källan och efteråt fortsätter vi till Raggsjöliden 15 minuter bort.
Torgny Lindgrens förfäder bosatte sig på sluttningen ner mot Stor-Raggsjön. Här finns nu flera mindre byar, som tillsammans bildar Raggsjöliden, landskapet som har gett inspiration till många av Torgny Lindgrens oförglömliga böcker såsom Ormens väg på Hälleberget, Merabs skönhet, Bat Seba, Pölsan och Hummelhonung för att bara nämna några.
Torgny Lindgren har en gång sagt att allt han skrivit, även berättelsen om Buddha och Duvan i boken med samma namn och bibelparafrasen "Bat Seba", i själva verket utspelar sig mig mellan Skellefteälven och Vindelälven i det västerbottniska skogslandskapet.
Här kan du leva dig in i Torgny Lindgrens litteratur, på verkliga platser. Dessutom finns här en utställning om Torgny Lindgrens författarskap. Vi ser utställningen och fortsätter sedan med buss för att se byn med Torgnys hemgård, byn och farmorsstugan. Vi möter representanter från Raggsjölidens byaförening som berättar om Torgny och byn.
Vi återvänder sedan till vår buss som tar oss tillbaka till Lycksele tågstation där vår rälsbuss väntar på oss och vi fortsätter ytterligare dryga tio mil till Storuman, som är dagens slutmål. Vi går till närliggande hotell där dagens husmansmiddag väntar.
-
Dag 5 Storforsen
På morgonen går vi åter till Rälsbussen vid Storumans station. Dagens körsträcka är strax under 3 timmar lång. Efter en timme når vi Sorsele vid Vindelälven. Här på Sorsele station finns det lilla fina Inlandsbanemuseet, ett arbetslivsmuseum som är inrymt i det gamla godsmagasinet i Sorseles stationshus.
Utställningen som de har här handlar naturligtvis om Inlandsbanans historia och att det tog 30 år att färdigställa från det att den började byggas 1907. Hur gick det egentligen till när den 1289 kilometer långa banan byggdes? Här får vi lära oss mer om detta och de storskaliga planerna om att utveckla Norrland, människorna som arbetade vid inlandsbanan och vad som fraktades efter banan.
Inget känns väl mer naturligt än att vi nu återigen sätter oss på Inlandsbanan och åker ytterligare någon timme för att komma till Arvidsjaur. I Arvidsjaur börjar vi med att besöka Lappstaden. Det är en liten kyrkstad från 1826 med ungefär 30 timmerkåtor som användes av samerna några gånger om året för marknader och kyrkhelger. Vi får en rundvandring där av Elisabet Hallnor som berättar målande om den samiska kulturen.
Vi byter nu rälsbussen mot vanlig buss och åker cirka tre mil till nästa litterära metropol, nämligen Missenträsk. Här hittar vi hemmet till ännu en av våra riktigt stora 1900-tals författare, Sara Lidmans gård i Missenträsk. Byn Missenträsk ligger knappt tre mil från Jörn, stationssamhället vars tillkomst skildras i Jernbaneeposet.
Gården består av två hus, som efter en gåva av Sara Lidman ägs av Umeå universitet. Gården står i stort sett som den gjorde när Sara Lidman bodde och skrev där. Jernbanan är ett epos över sju böcker som behandlar hur Västerbotten befolkas och där järnvägens vikt blir en röd tråd genom berättandet. Sara Lidmans verk passar synnerligen väl för just denna resa.
Tillsammans med en lokal kännare får vi höra om Saras uppväxt och liv när vi promenerar från gården som vi ser från utsidan, genom Missenträsk och fram till byns gamla skola som numera har en permanent utställning om henne.
Vi fortsätter sedan med vår buss mot Piteälven och Storforsen som är Europas längsta fors som är 5 km lång och har en fallhöjd på över 80 meter. Vi går på träbryggor ända ut till forsen och får verkligen se och känna urkraften i en av de fyra outbyggda älvarna i Norrland. Vattenflödet varierar givetvis beroende på när man är där men i början av september brukar det vara ca 700 kubikmeter i sekunden. Trots att det kan bli ned till 40 minusgrader vintertid fryser aldrig forsen riktigt till tack vare det stora och snabba vattenflödet.
Vid Storforsen bor vi på ett hotell med utsikt över forsen. Vi äter en härlig trerätters middag här på hotellet.
-
Dag 6 Jukkasjärvi
Vi inleder dagen med en bussfärd till Kåbdalis, där bygget av Inlandsbanan avslutades i september 1936. Den sista skarven skruvades fast av dåvarande generaldirektören på SJ, den legendariske Axel Granholm. Det skulle dock dröja ända till augusti 1937 innan Inlandsbanan formellt invigdes av Axel Granholm och dåvarande Kronprinsen Gustaf Adolf. Då slogs en gyllene spik ned i en sliper och en minnessten restes över bygget och rallarna.
I Kåbdalis kliver vi på vår rälsbuss igen och efter nästan en timme gör vi ett kort stopp vid Polcirkeln innan vi förtsätter till Jokkmokk.
Jokkmokk är samernas kanske viktigaste stad i Sverige med en rad viktiga samiska institutioner. Här finns bland annat en filial till sametinget i Kiruna, samiskt författarcentrum Tjállegoahte, sameslöjdstiftelsen Sámi Duodji samt samernas utbildningscentrum med de tre olika utbildningslinjerna; samiska språket, sameslöjd och rennäring. Men det som Jokkmokk kanske är mest känt för är Jokkmokks marknad som går av stapeln i tre dagar med start första torsdagen i februari. I Jokkmokk skall vi självklart fördjupa oss i den samiska kulturen genom ett besök på fjäll-och samemuséet Ajtte. Vi äter därefter lunch på egen hand i Jokkmokk och på eftermiddagen går vi åter till vår väntande rälsbuss.
Färden går fortsatt vidare norrut från Jokkmokk, strax utanför passerar vi Akkats kraftstation i Lilla Lule Älv med dammluckorna som dekorerats av konstnärerna Lars Pirak och Bengt Lindström och ännu ett stycke längre fram är vi framme vid Stora Lule Älv som är Sveriges mest utbyggda älv och vi är nu i vattenrallarland.
Vi passerar Sveriges i särklass största kraftstation Harsprånget. Den invigdes 1952 och producerar ensam 1,5 % av Sveriges elproduktion. Den gamla flodfåran är idag torrlagd men innan man byggde stationen fanns här förmodligen Sveriges mäktigaste fors, häftigare och mer spektakulär än Storforsen som vi såg tidigare på resan. Fallhöjden var 75 meter på drygt 4 kilometer och den rann genom en sicksackformad smal klyfta.
Ytterligare ett kort stycke norrut passerar vi Porjus där den gamla kraftstationen från 1915 ligger, landets första stora vattenkraftstation byggd för att kunna elektrifiera den viktiga malmbanan men också en tänkt stor industristad vid Porjus. Då bygget inleddes visste man inte hur elektricitet kunde transporteras långa sträckor utan industristaden måste byggas runt kraftverket. När bygget avslutades visste man det och staden byggdes aldrig, kvar fanns världens modernaste och mest överdimensionerade kraftstation.
Efter Porjus åker vi mot Gällivare över de oändliga myrarna där arbetarna som byggde kraftstationen gick i över fem mil och bar med sig allt som behövdes för bygget. Vi passerar platsen där Sveriges första myggmuseum fanns och ankommer till Gällivare som har ett av Sveriges finaste stationshus.
Här tar resan med vår egen chartrade rälsbuss slut och byter vi till buss mot dagens slutmål Ishotellet i Jukkasjärvi. Här ska vi bo över natten i Ishotellets varma rum som kallas Kaamos, belägna i flera olika i enplanshus av trä, hand i hand med Jukkasjärvis traditionella stil.
På kvällen avskedsmiddag på hotellets fina restaurang. Här tillagas klassiska rätter med mycket lokalproducerat med en modern twist.
-
Dag 7 Kiruna, hemresa
På morgonen finns tid att på egen hand ta en titt på Ishotellet som grundades 1989 och byggs upp varje år med is och snö från Torneälvens is. Konstnärer och designers bygger upp rummen som vart och ett är riktiga konstverk och unika från år till år då dom smälter ned på våren. Numera finns också ett permanent ishotell året runt och det är det som vi kommer att besöka.
Innan vi åker vidare till Kiruna gör vi ett kortare uppehåll i Jukkasjärvi kyrka. Det är Lapplands äldsta kyrka byggd i början av 1600-talet och senare påbyggd på 1700-talet. Altartavlan gjordes av Bror Hjorth 1958, den och ytterligare några konstverk gör det till ett fint besök.
Sedan beger vi oss till Kiruna för att lära känna staden bättre. Namnet Kiruna är den korta finska versionen av det samiska ordet Gironvarri och det fullständiga finska namnet blir då Kirunavaara, och då blir det genast mer bekant. Översatt till svenska blir det Fjällripeberget. 1900 grundades staden då man några år tidigare hittat stora järnmalmsfyndigheter här och grundaren av staden anses vara LKAB:s förste gruvdisponent Hjalmar Lundbohm.
Tack vare utbyggnaden av malmbanan och kraftstationen i Porjus fick Kiruna tidigt elektricitet. Hjalmar Lundbohm såg till att staden blev ett modernt samhälle med en stadsplan och bättre bostäder för gruvarbetarna än de ruckel som stod där från början. Idag har tätorten strax under 17 000 invånare och i hela kommunen 23 000 invånare. Tack vare att Kiruna kommun är ungefär lika stor som hela Värmland är befolkningstätheten bara 1 person per kvadratkilometer.
Ingen har nog missat att Kiruna är mitt i en pågående stadsomvandling. Det är gruvbrytningen som gjort att markförskjutningarna hotat Kiruna att förstöras och LKAB betalar hela denna stadsomvandling som man själva underrättade om 2003. Efter många år av planering påbörjades den fysiska flytten 2012 och kommer att fortsätta i många år till.
Kirunas nya centrum är flyttat ett par kilometer österut från det gamla centrumet och skall i stort sett vara färdigbyggt under 2022.
Ett nytt hotell står på plats där från och med mars 2022 och sedan 2018 står det nya stadshuset Kristallen klart, i samma område, ritat av den ansedda danska arkitektbyrån Henning Larsen Architects A/S, och bredvid stadshuset står klocktornet som tidigare stod på taket till den gamla stadshuset.
Vi åker en kortare stadsrundtur som både innefattar området som håller på att tömmas och det nya centrumet som byggs upp. Kirunas vackra kyrka är numera stängd för besök inför den spektakulära flytten nästa år och den minutiösa planeringen är sedan länge igång. Beroende på hur långt man kommit i processen kan vi få en skymt av kyrkan utifrån. Nästa punkt på programmet är ett spännande studiebesök i Kirunagruvan som är världens största underjordiska järnmalmsgruva.
Det är en fascinerande verksamhet där malmen bryts långt under markytan med fjärrstyrda maskiner och förarlösa tåg. Här finns en av Sveriges bästa sevärdheter, visningsgruvan LKAB:s Visitor Centre djupt nere på 540 metersnivån. Brytningen sker idag ännu djupare, ner till nivå 1365 meter. Guiden visar dig runt i den 20000 kvadratmeter stora besöksanläggningen. I den autentiska gruvmiljön finns utställningar, filmer och maskiner som visar hur gruvbrytningen och förädlingen går till. Gruvmuséet visar historiska miljöer, arbetsredskap och foton från början av 1900-talet. Guiden berättar om modern gruvbrytning och ännu mer detaljerat om hur den kan få en hel stad att flytta och hur det finansieras.
Tillbaka från gruvan får vi en liten stund med fri tid innan vi beger vi oss till Kirunas station och tar nattåget till Stockholm. Middag äts på egen hand under resan till Stockholm som tar knappt 15 timmar.
-
Dag 8 Stockholm
På morgonen en vecka efter att vår resa startade, rullar tåget in på Stockholms Central. Frukost köper du själv ombord på tåget. Du bokar själv din anslutning till slutdestination.
Bilder
Resväg
Deltagare berättar
-
En välplanerad resa. Personligt - för oss blev det som en uppstart på ett liv efter Corona. Och att då få se en så vacker och spännande del av vårt eget avlånga land. Det som vi ibland prioriterat bort då resor kunde göras ut i världen.
Anders & Eva Gezelius, resenär -
Blandningen av natur och kultur, att åka från södra Norrland till övre Norrland och uppleva skillnaderna. Besöken i författarnas byar. Ulvön. Umeå. Jukkasjärvi, Kiruna.
Birgitta Andersson, resenär
Färdledare
Våra resor leds av en svensktalande färdledare med specialkunskaper om just den region dit resan går. Nedan presenterar vi några av våra experter.
-
Stefan Strömberg
Stefan är författare, föreläsare och projektledare som började resa i Latinamerika 1988 efter att ha läst statskunskap, nationalekonomi och idéhistoria. Tio böcker från kontinenten har han skrivit. Föreläser i Sverige från Ystad i söder till Övertorneå i norr. Naturen, möten med människor och all form av kultur är intresserar mest och finns det tåg, åker han tåg. Stefan leder flera av våra nordiska resor, bl a till Höga Kusten, Västerbotten och Lappland.
Kontaktperson
-
Åsa Danielsson Reseproducent Norden
Passionen för resor, dans och spännande mat har lett Åsa ut på många äventyr runt om i världen. Som ung var Åsa med på flera internationella ungdomsutbyten och projekt, bland annat till Japan, Egypten, Ecuador och Kuba. Drömmen om att bli flamencodansare gjorde att hon tillbringat flera år i Andalusien och den argentinska tangon lockade henne att spendera många vintrar i Buenos Aires. Nyfikenheten på världen och olika sätt att leva har också varit vägledande i valet av studier i kulturantropologi, statsvetenskap, religion och historia. Åsa är reseproducent med fokus på Norden samt leder gärna resor både i Skandinavien, Spanien och Sydamerika. På fritiden åker tangoskorna gärna på!
asa@varldensresor.se
Välj din avgång
Avreseort väljer du när du anger dina personuppgifter i nästa steg.
Höga kusten till Kiruna på Inlandsbanan
Fler resor du kan vara intresserad av
-
Typ av resa
- Hemmets Journal
- Icakuriren
- Tågresor
-
Typ av resa
- Tågresor
-
Typ av resa
- Tidningen Vi
- Tågresor
